Når de er korrekt afstemt, betyder bredere dæk og bredere hjul mere gummi på vejen, hvilket øger vejgrebet. Ud fra denne tankegang er der en grund til, at biler på banen bruger ekstra brede racerhjul og -dæk, fordi de griber fat i vejen og begynder at bevæge sig i stedet for at spinne. De bredere dæk klarede sig bedre i slip-pad-testen og producerede mere tyngdekraft i svingene end de tyndere dæk. Når det kommer til bremselængde, reducerer bredere dæk normalt altid hastigheden hurtigere uden dramatisk effekt.
Bredere hjul er sandsynligvis tungere. De bredere dæk monteret på sådanne hjul gør det også lettere at følge hjulsporene i vejen - hvilket trækker dig fra side til side, hvis du ikke er opmærksom. Bredere dæk skærer ikke så meget i vejen i våde eller snedækkede forhold som smallere dæk, og er mere tilbøjelige til at spinde og miste greb i kraftig regn. Fordi det bredere dæk har en større kontaktflade med jorden, har det derfor en højere rullemodstand, hvilket også vil medføre et øget brændstofforbrug.