Reparationslapper til radialdæk til slangeløse dæk
Produktdetaljer
| PRODUKTIONSENHEDER | SKRIFT | STØRRELSE (mm) | STK/ÆSKE |
| Amerikanske radiale lapper | CT-10,1-lags | 45X75 | 20 |
| CT-12,1-lags | 60X110 | 10 | |
| CT-20,2-lags | 75X125 | 10 | |
| CT-14,2-lags | 75X145 | 10 | |
| CT-22,2-lags | 75X165 | 10 | |
| CT-24,3-lags | 75X215 | 10 | |
| CT-26,3-lags | 75X250 | 10 | |
| CT-33,3-lags | 100x125 | 10 | |
| CT-40, 3-lags | 100X200 | 10 | |
| CT-37,3-lags | 125X170 | 10 | |
| CT-42,4-lags | 125X250 | 10 | |
| CT-44,4-lags | 125X325 | 10 |
Produktintroduktion
Fortune Radial reparationslapper er lavet af en speciel gummiblanding og polyesterfiber. Dette kan udføre permanente reparationer af skaden. Limede radial reparationslapper kan bruges til at reparere alle snit og sidevægsskader på lastbil-, personbil- og landbrugsdæk.
Forskellen mellem bias-ply og radialdæk
Forskellen i dækkonstruktionen gør en betydelig forskel mellem diagonaldæk og radialdæk. Det karakteristiske ved diagonaldæk er, at de kan forbedre den samlede bæreevne og give modstand mod brud. Selv hvis dæktrykket er utilstrækkeligt, vil diagonaldæk ikke have for mange sidevægbulinger. Fordi de er lavet af skiftevis diagonale lag af gummieret nylon eller polyester, forstærker glasfiberbånd slidbane- og sidevægsområderne. Radialdæk er lavet af overlappende polyester og derefter forstærket med stålnetbælter for at styrke, stabilisere og forstærke slidbanen.
Fortune Radial reparationsplastre fås i forskellige størrelser med fleksibel struktur. Nedenfor finder du formularen til dit valg.
