TPMS står for Tire Pressure Monitoring Systems (dæktryksovervågningssystemer) og består af disse små sensorer, der sidder i hvert af dine hjul, og de fortæller din bil, hvad det aktuelle tryk i hvert dæk er.
Grunden til, at dette er så vigtigt, er, at dine dæk er korrekt oppustet. Det giver dig den bedste ydeevne, den bedste brændstoføkonomi, det reducerer dæksprængninger og forlænger dine dæks levetid.
Ud fra ovenstående datadiagram kan vi tydeligt se:
· Når dæktrykket er 25 % højere end standardtrykket, reduceres dækkenes levetid med 15 %~20 %.
· Når dæktemperaturen er højere end den maksimale temperaturgrænse (generelt ikke mere end 80 grader Celsius), vil dæksliddet stige med 2 % for hver grad, det stiger.
· Når dæktrykket er utilstrækkeligt, øges kontaktfladen mellem dækket og jorden, og friktionskraften øges, hvilket resulterer i øget brændstofforbrug og øgede køretøjers forurenende emissioner.
· Utilstrækkeligt eller for højt dæktryk kan også påvirke køretøjets optimale håndtering og kan også øge unormalt slid på køretøjets komponenter såsom affjedringssystemet.
TPMS-sensor i køretøj
SensorSender information til modtageren med trådløst RF-højfrekvenssignal (315 MHz eller 433 MHz) i henhold til en bestemt protokol.
Modtager, sender information til ECU via kabelforbindelse.
ECU, som sender informationen til dashboardet.
PS: Sensorprotokollen er kommunikationsreglen mellem sensoren og modtageren, der er fastsat af OEM'en. Protokollens indhold, inklusive sensor-ID, detekteret tryk, temperatur og andre oplysninger. Forskellige biler har forskellige sensorprotokoller.
Sensor-ID'et er ligesom ID-nummeret, der er absolut ingen OE-sensorer med samme ID. Når hvert køretøj er væk fra samlebåndet, er dets egne 4 sensorer blevet registreret i dets egen ECU. Når den kører på vejen, vil den ikke fejlagtigt identificere sensorerne på andre køretøjer.
Så når køretøjet udskifter sensoren,
1, eller udskift den samme protokol, det samme ID, sensoren.
2. Enten udskift sensoren med den samme protokol, men et andet ID, og registrer derefter dette nye sensor-ID i køretøjets ECU.
Denne handling med at registrere det nye sensor-ID i køretøjets ECU kaldes normalt TPMS Relearn på de europæiske og amerikanske markeder.
Efter at have forstået TPMS-sensorens funktionsprincip, er følgende brugs- og aktiveringsprocessen for Fortunes TPMS-sensor. Detaljerede trin til aktivering kan findes i den følgende korte video.
Opslagstidspunkt: 25. marts 2022
