Definition:
Dækbalancerbruges til at måle rotorens ubalance,dækbalancertilhører den hårdt understøttede afbalanceringsmaskine, hvor svingrammens stivhed er meget stor, og rotorens ubalance korrigeres af den dynamiske afbalanceringsmaskines måleresultater. For at reducere vibrationer, forbedre ydeevnen og produktkvaliteten kan rotorens vibrationer eller vibrationer, der virker på lejet, reduceres til det tilladte område.
Funktioner:
En ubalanceret rotor skaber et tryk på dens bærende struktur og på selve rotoren under dens rotation, hvilket resulterer i vibrationer. Derfor er rotorens dynamiske balance meget vigtig,dækbalancerer rotoren i rotationstilstanden dynamisk balance sammenligning. Den dynamiske balances rolle er: 1. at forbedre rotorens og dens komponenters kvalitet, reducere støj; 2. at reducere vibrationer. 3. At øge levetiden for de bærende dele (lejer). At reducere brugerubehag. At reducere strømforbruget.
Overførselsmåde:
Rotorens køretilstand drevet afdækbalancerOmfatter ringremsdrift, koblingsdrift og selvkørsel. Løkkemodstand er brugen af gummi- eller silkeløkkebånd, der udføres af motorremskivens slæberotor, så loop-modstandsrotorens overflade skal have en glat cylindrisk overflade. Fordelen ved loop-modstand er, at det ikke påvirker rotorens ubalance, og balancepræcisionen er høj. Koblingsdrift er brugen af universalled, der vil være hovedakslen pådækbalancerog rotoren forbundet. Koblingsdrevets egenskaber er egnede til rotorer med uregelmæssigt udseende, kan overføre et større drejningsmoment, egnet til bremseventilatorer og andre rotorer med større vindmodstand. Ulempen ved koblingsmodstand er, at ubalancen i selve koblingen kan påvirke rotoren (så koblingen skal afbalanceres før brug) og introducere interferens, der kan påvirke balancens nøjagtighed. Derudover er der lavet et stort antal forbindelsesskiver til at passe til forskellige typer rotorer. Selvdrev er brugen af rotorens egen rotationskraft. Selvdrev er den bremsemetode, der har mindst indflydelse på balancepræcisionen, og balancepræcisionen kan nå den højeste.
Sådan fungerer det:
En balancer er en maskine, der måler størrelsen og positionen af ubalancen i et roterende objekt (rotor). Når rotoren roterer omkring sin akse, opstår centrifugalkraften på grund af den ujævne massefordeling i forhold til aksen. Denne form for ubalanceret centrifugalkraft kan forårsage vibrationer, støj og slid på rotorlejet, hvilket vil påvirke produktets ydeevne og levetid alvorligt. Motorrotor, maskinværktøjsspindel, ventilatorhjul, dampturbinerotor, bildele og klimaanlægsblade og andre roterende dele i fremstillingsprocessen skal afbalanceres for at køre jævnt. Rotorens massefordeling i forhold til aksen kan forbedres ved at korrigere rotorens ubalance i henhold til de data, der måles af dækbalanceren. Rotorens vibrationer eller vibrationskraften, der virker på lejet, reduceres til det tilladte område, når rotoren roterer. Derfor er formålet med en dækbalancer at reducere vibrationer, forbedre ydeevnen og forbedre kvaliteten af det nødvendige udstyr. Normalt omfatter rotorens afbalancering to trin: måling og korrektion af ubalancen. Dækbalanceren bruges primært til måling af ubalance. Dækbalancerens primære ydeevne udtrykkes ved to omfattende indekser: minimum tilgængelig resterende ubalance og ubalancereduktionsrate. Førstnævnte er minimum resterende ubalance opnået af dækbalanceringsapparatet, hvilket er indekset til at måle dækbalanceringsapparatets højeste afbalanceringskapacitet, mens sidstnævnte er forholdet mellem den reducerede ubalance og den oprindelige ubalance efter en korrektion. Det er et mål for afbalanceringens effektivitet, normalt udtrykt som en procentdel.
Opslagstidspunkt: 6. april 2023
