Uanset om det er en ny eller en gammel bil, er et fladt eller fladt dæk normalt. Hvis det er i stykker, skal vi gå hen og lappe det. Der er flere måder, vi kan vælge den, der passer til vores egen, prisen har sine fordele og ulemper.
Indsæt forsegling
er en relativt primitiv, simpel metode til dækreparation, princippet er en fuld af viskose"Gummistrimmel"fyldt i hullet var punkteret.
Fordele: Enkel og hurtig betjening, intet behov for at afmontere dækket, lidt erfaring med dækbetjening kan fuldføre driften.
Ulemper: ikke holdbar, langvarig brug vil forårsage gaslækage, det er vanskeligt at håndtere store sår, normalt kun som en midlertidig løsning.
Forslag: Hvis du ofte tager ud alene eller ofte kører lange afstande, foreslår jeg, at du kan tage den med til nødsituationer.
Patch Prop
På nuværende tidspunkt er brugen af"Svampe-ding"Dækreparation er en relativt sikker metode til teknisk dækreparation. Det tidligere forberedelsesarbejde var nøjagtig det samme som den indvendige lapreparation. Det krævede også en række processer, såsom at adskille dækkets hjulnav, polere, støvsuge og gelatinere osv., blot blev lappen erstattet af et gummisøm formet som en svamp. Gummisømmet ført gennem dækket indefra langs den beskadigede del. Ikke alene blev den indvendige del lappet, men gummisømmet kunne også fylde den beskadigede del fuldstændigt, og kordlaget giver god beskyttelse til ståltrådslaget i det beskadigede slidbane.
Fordele: Sikrer lufttæthed, forsegler sømhullet, danner dobbelt beskyttelse, undgår lækage efter reparation.
Ulemper: Effekten af reparation med svampesøm er bedre, men reparationstiden er også relativt lang, det tager generelt omkring en halv time. Prisen er også højere end prisen på almindelige dæk. Derudover er reparation med svampesøm begrænset til 15 graders sømhuller.
Opslagstidspunkt: 30. dec. 2022
