For at kontrollere om dækventilkernen lækker
For at kontrollere, omdækventilHvis der er en lækage i ventilkernen, kan du påføre sæbevand på ventilkernen for at kontrollere, om der er en "sydende" lyd eller en lille boble. Kontroller ventilåbningen, før du puster den op. Hvis ventilen og ventilkernen er dårlige, ujævne og ikke lette at oppuste. Hvis ventildysen og ventilkernen passer godt, skal ventilen rengøres. Ventilen og ventilkernen må ikke være løse, mens den er fastgjort. Dæktrykket må ikke være for højt, da et højt dæktryk vil strække dæksnoren for meget, hvilket resulterer i reduceret styrke og påvirker dækkets levetid. Den påfyldte luft må ikke indeholde fugt eller andre urenheder for at forhindre forringelse eller beskadigelse af dækkets gummi. Når bilen lige er holdt op, må du ikke puste op, da temperaturen af gassen i dækket på dette tidspunkt er høj, hvilket resulterer i et højt dæktryk. Vent på, at dækket køler af, før du puster det op.
dækventil og ventilkerne
Hvis ventilkernen bruges for længe, vil den blive gammel og klæbe til ventildysens indervæg, hvilket resulterer i, at ventilsædet og kernehuset adskilles, og det er vanskeligt at fjerne den resterende del af ventildysen. Hvis ventildysen er let deformeret eller det indvendige gevind beskadiges, kan ventilkernen, der er skruet fast på ventilåbningen, ikke fjernes. På dette tidspunkt skrues ventilkernen fast, og derefter kan ventilkernenøglen fjernes med et gevindtap. Hvis den ikke vrides ud, kan den del, der er blevet renset, renses ud og derefter med et silketryk ind i 5-6 tænder, trækkes ventilkernen ud og en ny ventilkerne monteres. Hvis ventilkernens gevind ruster, og der kan dryppe et par dråber benzin ned i ventilhullet eller nedsænkes i benzin, kan et par dråber olie fjernes efter et øjeblik. Hvis ventilens inderrørsskrue er tømt for luft, skruen under kompressionsmøtrikken er beskadiget, sædet er bøjet, eller ventildyserøret er beskadiget og ikke tætnet, skal det udskiftes.
Reparation af dækventil
En beskadiget ventil på inderrøret, såsom gevindfastgørelse, kan repareres med gevindskæremaskine. En ny ventilmunding skal tages ud af inderrøret gennem mellemrummet. Hvis der ikke er et mellemrum, skal inderrørets væg drejes, og der kan skæres et udløb på 7-8 mm. Monter ventilbroen, og spænd ventilhovedmøtrikken med en skruenøgle. Ventildysens ventilbrohoved skal monteres med sin runde, lange akse justeret i omkredsen af inderrøret i stedet for vandret. Ventilbrohovedet må ikke være bøjet, og enden skal være indstillet til 30°. Ventilbrohovedet skal monteres udad, med den bøjede ende af ventilen vendt mod røret for at fylde såret. Hullet, der skæres til at fjerne eller indsætte ventilenden, skal lappes godt. Når gummidysen udskiftes på inderrøret i et transportabelt køretøj, kan den gamle ventildyse skæres over med en kniv, og den resterende del af ventildysen kan gnides på inderrøret med en siliciumkarbidslibeskive. Påfør derefter lim på det beskadigede område, og det nye gummiventilsæde (flange) tørres. Placer det nye ventilsæde på plads, så ventilsædet passer præcist til rørsædet, og ventilsædets gummikant er indlejret i rørsædet; rul ventilsædet, og vulkaniseringen udføres på den flade plade, der bruges til den specialiserede vulkaniseringsventil.
Opslagstidspunkt: 22. august 2022
