For at kontrollere, om dækkets ventilkerne lækker
For at kontrollere, omdækventilkernelækage, kan du påføre sæbevand på ventilkernen for at kontrollere, om lækagen vil høre en "Susende" lyd eller se en kontinuerlig lille boble. Kontroller ventilporten før oppumpning. Hvis ventilen ventil og ventil kerne med en dårlig, ujævn, ikke let at puste op. Hvis ventildysen og ventilkernen passer godt, skal ventilen rengøres, mens ventilventilen og ventilkernen ikke løsner sig. Til den rigtige mængde inflation, kan dæktrykket ikke være for højt, højt dæktryk vil gøre dæksnoren for meget stræk, hvilket resulterer i reduceret styrke, påvirker dækkets levetid. Den fyldte luft må ikke indeholde fugt eller andre urenheder for at forhindre forringelse eller beskadigelse af dækgummiet. Når bilen lige er stoppet, skal du ikke pumpe op, for på dette tidspunkt er temperaturen af gassen i dækket høj, dæktryk, for at vente på, at dækket er afkølet, før det pumpes op.
dækventil og ventilkerne
Hvis ventilkernen bruges for længe, vil den blive gammel og klæbe til indervæggen af ventildysen, hvilket resulterer i adskillelse af ventilsædet og kernelegemet, og det er vanskeligt at fjerne den resterende del af ventilen. dyse. Hvis ventildysen let deformeres eller indvendigt gevind beskadiges, kan ventilkernen skruet til ventilmundingen ikke fjernes, på dette tidspunkt kan ventilkernen skrues til enden, og derefter kan ventilkernenøglen med en hane på det indvendige gevind fjernet; Hvis det ikke er vredt ud, vil være i stand til at rense den del af rense ud, og derefter med et silke angreb ind i de 5 -6 tænder, ventil kerne ventil ud, og derefter installere en ny ventil kerne. Hvis ventilkernegevind rust død, kan falde et par dråber benzin til ventilhullet eller nedsænket i benzin, efter et øjeblik og derefter et par dråber olie kan fjernes. Hvis inderrørsventilskruen tømmes for luft, skruen under kompressionsmøtrikken er beskadiget, sædet er bøjet, eller ventildyserøret er beskadiget og ikke forseglet, skal det udskiftes.
Reparer dækventil
Beskadiget inderrørsventil, såsom gevindbeslag, kan repareres med Tap and die. Udskiftning ventil mund skal tages ud fra det indre rør gennem mellemrummet, hvis der ikke er et hul, drej den indvendige rørvæg, kan skære 7-8 mm udløb; Installer bropuden og spænd ventilhovedmøtrikken med en skruenøgle. Ventildysebrohovedet skal installeres med sin runde lange akse rettet ind i omkredsen af inderrøret i stedet for vandret, og brohovedet må ikke bøjes, og dets ende skal være indstillet til 30°. Brohovedet skal monteres udad med den bøjede ende af ventilen på tværs af røret for at fylde såret; hullet skåret til at fjerne eller indsætte ventilenden skal være godt lappet. Ved udskiftning af gummidysen på inderrøret i et bærbart køretøj, kan den gamle ventildyse skæres med en kniv, og den resterende del af ventildysen kan gnides på inderrøret med en siliciumcarbidslibeskive, hvorefter der påføres lim på det forslåede område og det nye gummiventilsæde (flange) og tør. Placer det nye ventilsæde på plads, så ventilsædet nøjagtigt matcher rørsædet, og gummikanten på ventilsædet er indlejret i rørsædet; rul ventilsædet, og vulkaniseringen udføres på den flade plade, der bruges til den specialiserede vulkaniseringsventil.
Indlægstid: 22. august 2022