Hvis du kører bil, og dit dæk er punkteret, eller du ikke kan køre til nærmeste værksted efter en punktering, så fortvivl ikke, du skal ikke bekymre dig om at få hjælp. Normalt har vi reservedæk og værktøj i vores bil. I dag fortæller vi dig, hvordan du selv skifter reservedæk.

1. For det første, hvis vores bil er på vejen, skal vi, før vi skifter reservehjulet selv, sætte advarselstrekanten på bagsiden af ​​bilen efter behov. Så hvor langt skal advarselstrekanten placeres bag bilen?

1) På almindelige veje bør den placeres i en afstand af 50 meter til 100 meter bag køretøjet;
2) På motorvejen skal den placeres 150 meter fra køretøjets bagende;
3) I tilfælde af regn og tåge bør afstanden øges til 200 meter;
4) Ved placering om natten bør afstanden øges med cirka 100 meter afhængigt af vejforholdene. Glem selvfølgelig ikke at tænde de dobbelte blinklys på havarialarmen på bilen.

2. Tag reservehjulet ud og læg det til side. Reservehjulet på vores personbil sidder normalt under bagagerummet. Det, der skal kontrolleres, er, om trykket i reservehjulet er normalt. Vent ikke på en punktering og skal skifte, før du husker, at reservehjulet er fladt.

3. Det anbefales at bekræfte, om håndbremsen er korrekt trukket. Samtidig, hvis bilen med automatgear er i P-gear, kan bilen med manuel gearkasse sættes i et hvilket som helst gear. Tag derefter værktøjet ud og løsn den utætte dækskrue. Du kan muligvis ikke løsne den med hånden, men du kan træde helt på den (nogle biler bruger tyverisikringsskruer, og specialværktøj er påkrævet. Se venligst instruktionerne for specifikke handlinger).

4. Brug en donkraft til at hæve bilen lidt (donkraften skal være på den angivne plads under bilen). Placer derefter reservehjulsklodsen under bilen for at forhindre donkraften i at falde af, så bilens karosseri rammer jorden direkte (hjulet placeres bedst opad for at undgå ridser, når du skubber den ind). Derefter kan du hæve donkraften.

5. Løsn skruerne, og fjern dækket, helst under bilen, og sæt reservehjulet på plads igen. Spænd skruerne, men brug ikke for meget kraft, spænd bare pandebåndet med en lille smule kraft. Bilen er trods alt ikke særlig stabil. Vær opmærksom på den diagonale rækkefølge, når du strammer skruerne. På denne måde vil kraften være mere jævn.

6. Afslut, sæt derefter bilen ned og sæt den langsomt ned. Glem ikke at stramme møtrikkerne igen efter landing. Da låsemomentet er relativt stort, er der ingen momentnøgle, og du kan bruge din egen vægt til at stramme den så meget som muligt. Når tingene vender tilbage, passer det udskiftede dæk muligvis ikke i den oprindelige reservehjulsposition. Vær opmærksom på at finde et sted i bagagerummet og fastgør det, så det ikke bevæger sig rundt i bilen under kørsel, og det er usikkert at dingle.

Men vær opmærksom på at skifte dækket i tide efter udskiftning af reservehjulet:

● Reservehjulets hastighed bør ikke overstige 80 km/t, og kilometertallet bør ikke overstige 150 km.

● Selv om det er et reservehjul i fuld størrelse, skal hastigheden kontrolleres ved kørsel med høj hastighed. Overfladefriktionskoefficienterne på nye og gamle dæk er inkonsistente. Desuden opfylder møtrikkens tilspændingskraft generelt ikke kravene på grund af forkert værktøj, og kørsel ved høj hastighed er også risikabelt.

● Dæktrykket på reservehjulet er generelt lidt højere end på et normalt dæk, og reservehjulets dæktryk bør kontrolleres ved et lufttryk på 2,5-3,0.

● I den senere fase af reparationen er det bedst at montere dækket på det ikke-drivende dæk.