Grundlæggende parametre:
Et hjul indeholder mange parametre, og hver parameter vil påvirke køretøjets brug, så ved modifikation og vedligeholdelse af hjulet, før du bekræfter disse parametre.
Størrelse:
Hjulstørrelse er faktisk hjulets diameter. Vi hører ofte folk sige et 15-tommer hjul, mens et 16-tommer hjul refererer til hjulstørrelsen (diameteren). Generelt i biler, hvor hjulstørrelsen og forholdet mellem punkteringer er højt, kan det have en meget god visuel spændingseffekt, men det vil også øge stabiliteten i køretøjet, men der er også de yderligere problemer med øget brændstofforbrug.
Bredde:
PCD og hulplacering:
Hjul Bredde er også almindeligvis kendt som J-værdi. Hjulbredden påvirker direkte valget af dæk. Den samme dækstørrelse, J-værdien er forskellig, valget af dækkenes fladfladeforhold og bredde er forskelligt.
Det professionelle navn for PCD er pitch diameter, som refererer til diameteren mellem de faste bolte i midten af hjulet. Generelt er de store huller i hjulet 5 bolte og 4 bolte, men afstanden mellem boltene varierer, så vi hører ofte udtrykkene 4X103, 5X114.3, 5X112. For eksempel betyder 5X114.3, at hjulets PCD er 114,3 mm, og hullet er 5 bolte. Ved valg af hjul er PCD en af de vigtigste parametre. Af sikkerheds- og stabilitetshensyn er det bedst at vælge PCD og det originale hjul for at opgradere det.
Forskydning:
ET-værdien, almindeligvis kendt som ET-værdien, er hjulboltens faste overflade og den geometriske centerlinje (hjulets tværsnits centerlinje). Afstanden mellem hjulboltens faste sæde og midten af hele hjulringens centerpunkt er den simple forskel, der viser, at hjulet efter modifikationen er indrykket eller stikker udad. ET-værdien er positiv for en bil og negativ for nogle få køretøjer og nogle jeeps. For eksempel vil en bils offset-værdi på 40, hvis den udskiftes med ET45-fælgen, være mere synligt end det originale hjul, der trækkes ind i hjulkassen. ET-værdien påvirker naturligvis ikke kun de visuelle ændringer, den vil også være afhængig af køretøjets styreegenskaber. Hjulpositioneringsvinklen har en sammenhæng, og en for stor offset-værdi kan føre til unormalt dækslid, lejeslid og endda manglende funktion (bremsesystemet fungerer ikke korrekt mod hjulet). I de fleste tilfælde vil den samme type fælg fra samme mærke give dig forskellige ET-værdier at vælge imellem. Der bør tages hensyn til omfattende faktorer før modifikation. Det sikreste tilfælde er at holde ET-værdien for det modificerede hjul den samme som den oprindelige ET-værdi uden at ændre bremsesystemet.
Centerhul:
Centerhullet er den del, der bruges til at forbinde sig fast med køretøjet, dvs. positionen af hjulets centrum og hjulets koncentriske cirkel. Diameteren her påvirker, om vi kan montere hjulet for at sikre, at hjulgeometriens centrum og hjulgeometriens centrum kan matche (selvom hjulpositioneringsenheden kan konvertere hulafstanden, er denne type modifikation indebærer risici, og brugerne bør være forsigtige med at forsøge).
Udvælgelsesfaktorer:
Der er tre faktorer at overveje, når man vælger et hjul.
Størrelse:
Undgå blindt at øge hjulstørrelsen. Nogle mennesker bruger hjulstørrelsen til at forbedre bilens ydeevne. Hvis dækkets ydre diameter forbliver uændret, er det store hjul nødt til at passe til brede og flade dæk. Bilens sidelæns udsving er lille, hvilket forbedrer stabiliteten, ligesom en guldsmed, der skummer vandet i sving og glider forbi. Men jo fladere dækket er, jo tyndere tykkelsen er, jo dårligere er dæmpningsevnen, og komforten må ofres større. Derudover er dækkene let beskadiget på grund af lidt grus og andre forhindringer. Derfor kan omkostningerne ved blindt at øge hjulstørrelsen ikke ignoreres. Generelt set er det mest passende at øge hjulstørrelsen med et eller to tal i henhold til den oprindelige hjulstørrelse.
Afstand:
Det betyder, at du ikke kan vælge din yndlingsform efter eget valg, men også følge teknikerens råd for at overveje, om de tre afstande er passende.
Form:
Den komplicerede, tætte fælg er virkelig smuk og elegant, men den er let at blive afvist eller overprissat, når man vasker sin bil, fordi den er for besværlig. Den simple fælg er dynamisk og ren. Selvfølgelig, hvis du ikke er bange for problemer, er det helt i orden. Sammenlignet med tidligere støbejernsfælge har aluminiumsfælge, som er populære i dag, forbedret deres anti-deformationsgrad betydeligt, reduceret deres vægt betydeligt, reduceret deres effekttab, kører hurtigt, sparer brændstof og har god varmeafledning, hvilket er populært for de fleste bilejere. Her for at minde om, at mange bilforhandlere for at imødekomme bilejernes smag, før de sælger biler, skifter jernfælge til aluminiumsfælge, men prisen stiger kraftigt. Så fra et økonomisk synspunkt er det ligegyldigt, når man køber en bil, at fælgmaterialet ikke er for stort, men kan alligevel være i overensstemmelse med sin egen stil at bytte, og prisen kan også spare en sum.
Opslagstidspunkt: 16. maj 2023
