Kina fabrik til TR48E V5 aluminiumslegering/zinklegering/kobber slangeløs klemme i dækventiler
Nu har vi et dygtigt, effektivt team til at levere service af høj kvalitet til vores køber. Vi følger ofte princippet om kundeorienteret, detaljefokuseret for China Factory for TR48E V5 aluminiumslegering/zinklegering/kobber slangeløs klemme i dækventiler. Vi tror på, at et passioneret, revolutionært og veluddannet team skal være i stand til at etablere gode og gensidigt gavnlige forretningsforbindelser med dig snart. Vær venlig at føle, at det ikke koster noget at få fat i os for yderligere detaljer.
Nu har vi et dygtigt, effektivt team til at levere service af høj kvalitet til vores køber. Vi følger ofte princippet om kundeorienteret, detaljefokuseret for , For at få flere til at kende vores produkter og for at udvide vores marked, har vi viet stor opmærksomhed på tekniske innovationer og forbedringer samt udskiftning af udstyr. Sidst, men ikke mindst, er vi også mere opmærksomme på at træne vores ledelsespersonale, teknikere og arbejdere på en planlagt måde.
Produktbeskrivelse
-Maksimalt koldt oppustningstryk 65PSI.
- Maksimal fælgtykkelse på 4 mm.
-Temperaturområde: -40°C til +100°C
- Komponenter: Overstøbt gummi på messingstamme, hætte og tætning og kerne
TRNO. | Fælgehul | Eff.længde | Dele | A | B | C | |
Kerne | Kasket | ||||||
TR412 | Ф11,5/.453" | 22 | 9002# | VC8 | 33 | 22 | 15 |
TR413 | Ф11,5/.453" | 30 | 9002# | VC8 | 42,5 | 32 | 15 |
TR414 | Ф11,5/453" | 38 | 9002# | VC8 | 48,5 | 38 | 15 |
TR414L | Ф11,5/453" | 45 | 9002# | VC8 | 56,5 | 46 | 15 |
TR418 | Ф11,5/453" | 49 | 9002# | VC8 | 61,5 | 51 | 15 |
TR423 | Ф11,5/.453" | 62 | 9002# | VC8 | 74 | 63,5 | 15 |
TR415 | Ф16/,625" | 30 | 9002# | VC8 | 42,5 | 32 | 19.2 |
TR425 | Ф16/.626" | 49 | 9002# | VC8 | 61,5 | 51 | 19.2 |
TR438 | Ф8,8/.346" | 32 | 9002# | VC8 | 40,5 | 31 | 11 |
* Alle ventiler er 100% verificerede for lufttæthed.
Har opfyldt kravene til ISO/TS16949-certificering af TUV-ledelsestjenester.
Fordele
Selvom en dækventilstamme er en lille og billig komponent i en dæk- og hjulsamling, er den meget vigtig, og den relaterer direkte til sikker kørsel.
*Alle ventiler er 100% verificerede for lufttæthed.
*Har opfyldt kravene til ISO/TS16949-certificering af TUV-ledelsestjenester.
*Vi lægger stor vægt på kvaliteten af vores ventilstammer. Ingen ringere er tilladt at blive leveret til vores kunder.
Streng kvalitetskontrol
For at holde den gode og stabile kvalitet vedtager vi et strengt kvalitetskontrolsystem. Alle råmaterialer vil blive testet før brug i produktionen. Der vil blive foretaget tilfældig inspektion under produktionsprocesserne. Testene inkluderer, men er ikke begrænset til, gummihårdhedstest, lækagetest, ozonmodstandstest, kraftudtræknings-/ind-test, adhæsions- og højtemperaturtest. Og før afsendelsen af en ordre udfører vi 100 % lækagetest og vil udvælge de ukvalificerede ventiler for at sikre, at alle de ventiler, vi sendte til vores kunde, er kvalificerede.
Varm meddelelse
På grund af den uundgåelige ældning af gummimaterialet vil ventillegemet gradvist revne, deformere og miste sin elasticitet. Når køretøjet kører, vil gummiventilen også deformeres på grund af centrifugalkraften, der svinger frem og tilbage, hvilket yderligere vil fremme ældningen af gummiet. Generelt set er gummiventilens levetid 3-4 år, hvilket svarer til dækkets levetid. Derfor anbefales det at udskifte gummiventilen ved udskiftning af dækket. Nu har vi et dygtigt, effektivt team til at levere service af høj kvalitet til vores køber. Vi følger ofte princippet om kundeorienteret, detaljefokuseret for China Factory for TR48E V5 aluminiumslegering/zinklegering/kobber slangeløs klemme i dækventiler. Vi tror på, at et passioneret, revolutionært og veluddannet team skal være i stand til at etablere gode og gensidigt gavnlige forretningsforbindelser med dig snart. Vær venlig at føle, at det ikke koster noget at få fat i os for yderligere detaljer.
China Factory for , For at få flere mennesker til at kende vores produkter og for at udvide vores marked, har vi viet meget opmærksomhed på tekniske innovationer og forbedringer samt udskiftning af udstyr. Sidst, men ikke mindst, er vi også mere opmærksomme på at træne vores ledelsespersonale, teknikere og arbejdere på en planlagt måde.